旅館服務技術



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底下是 旅館服務技術 的內容簡介



本書係專為技職院校觀光、餐旅及休閒遊憩等科系學生及有志於觀光旅館職場服務,或擬參加餐旅服務技術士技能檢定者而編撰。

全書為彩色版,共計10章32節,將國內外現代旅館服務管理所需的基本專業知能、客房住客服務、旅館設備及空間的清潔維護、顧客抱怨及意外事件的處理技巧、客房服務英語及術語,以及現代旅館房務作業暨餐旅技能檢定房務鋪設作業等均予以系統化闡述,並輔以圖表、照片及業界實例。技能實作單元除了詳述作業要領外,並將每一步驟以示範照片並列解說,力求易學易懂,簡明扼要,以達精熟學習之效。

作者簡介

蘇芳基

學歷:博客來
中國文化大學觀光事業研究所碩士
美國夏威夷大學觀光管理學院研究

現任:
醒吾科技大學餐旅管理系講師
中華民國高教學會西餐服務人員能力檢定裁判長

經歷:
國立台灣師大中等學校教師進修班餐飲科講師
景文科技大學餐旅管理系講師
東南科技大學休閒事業管理系講師
國立空中大學觀光學程講師
國立淡水商工餐飲管理科創科主任、教務主任
國立淡水商工實習旅館及餐廳經營管理
教育部實用技能班餐飲管理科課程規劃秘書
教育部花蓮教師會館規劃籌備委員
全國技能競賽餐飲服務類裁判
台灣省分齡分業技能競賽餐飲服務類裁判
勞委會職訓局餐旅服務技術士技能檢定規範及命題召集委員

  • 出版社:揚智

    新功能介紹
  • 出版日期:2013/06/01
  • 語言:繁體中文


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博客來



2017-10-31 20:54

〔記者姚介修/桃園機場報導〕台北關關務長楊崇悟明天將因為7月誤放疑似毒品案件調離現職,轉任關務署專門委員,新任台北關務長仍然是海運派系高雄關副關務長劉國勝。內部人士透露,桃園機場海關今年7月誤放疑似毒品案件到現在為止,都是指向海運模式造成這次疏失,財政部先將台北關務長調離現職「棄車保帥」,藉此轉移誤放貨物還未有調查結果的焦點。

海關內部指出,其實這只是台北關的冰山一角,關務署4大關現在課長級以上的升遷調派完全是關務署長一手掌權,主管幾乎都是以海關海運背景為主,即使非海運也多是「乖乖牌」,這次誤放疑似毒品案就是用海運「落地追蹤」模式,才會造成。

???

誤放毒品案調查至今,其實最重要的關鍵點為,明知道可疑,驗貨單位最後還是同意「押款放行、稅則待決」,如果同意「押款放行」就不可能最後還會「不放心」要去驗貨,如果驗貨單位不去驗貨,這起事件根本不可能曝光,對此,海關在10月18日給立法院財委會之報告,竟還獨創了從未聽過的「以廠驗名義至工廠確認稅則歸類與稅率的說法」,讓很多關員都覺得荒誕至極。

???

該批貨7月5日進口,在機場放了7天不放行,最後還是押款放行,放行模式竟然還貼了封條用海運「落地追蹤」模式,這是空運前所未有可以允許私人名字進口有問題貨物可以離開關區「廠驗」,但是執行方式四不像,依照海運「落地追蹤」模式,所有需要驗貨的貨物,必須送到海關指定地點,必須由支援海關的保三總隊跟車押運,這次根本是讓貨主自行載貨離開,荒腔走板的「海運模式」用在空運,很多關員都認為驗貨員既然當初覺得可疑,就不可能放行,最後押款放行,絶對是「高人指點」,而且還要有「高人」同意,才有可能。

???

自從關務署署長將台灣4大關換成國王的人馬之後,又特別對台北關快遞進行所謂的優化,沒想到快遞沒有優化,反而是問題叢生,包括海關官員竟然可以罷驗,在貨主或報關業者沒有在場監督的情況下,允許拿着刀片的海關任意開啓他們認為可疑的貨物,甚至開完之後就把問題扔給驗貨員,等於就是破壞「不驗包裝不完整貨物」的天條,因為還沒有驗貨貨物,由非海關機動隊人員依法合法破壞開箱貨物,驗貨員根本無法處理後續相關問題,才會造成曾經超過數千件積案,其中有4千件是一人所為,不但造成貨主的損失,原本24小時的快遞驗貨改成日間驗貨也是主因,更讓國家稅收減少2/3。

???

在台北關的4大快遞專區,也只有遠雄快遞專區有海關自行決定的「自由心證」罰款,罰款金額沒有法條的依據,海關罷驗(形同罷工),這些都是署長在空運遍佈海運人馬或「乖乖牌」的後遺症,這次誤放疑似毒品貨物出關就是活生生的鐵證,關務署剛愎自用的做法,外行領導內行,才是造成這次誤放烏龍事件的主因,也難怪財政部馬上祭出「棄車保帥」的方式,來轉移誤放疑似毒品案的焦點。

???
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