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交通工程技師簽證制度可行性研究
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底下是 交通工程技師簽證制度可行性研究 的內容簡介
國內技師制度的建立，源於民國36年技師法的公布實施，其中交通工程科自設科考試以來，雖取得技師資格之人數業已不少，且每年亦以10餘人之速度在增加，然申請執業執照的交通工程技師人數，卻始終無法明顯提昇，顯在台灣的現況整體工程技術服務環境中，並不利於交通工程技師專業制度的建立與發展。是故，交通部擬藉由具專長之交通工程技師簽證制度的建立，來有效協助檢核及設計相關交通工程（包括標誌、標線、號誌等），期有效減少不當設置及事故發生。同時藉由建立合宜的交通工程技師簽證制度，提昇簽證服務品質與交通安全環境，確立交通工程技師的專業責任。
作者： 交通部運輸研究所 博客來網路書店
新功能介紹- 出版社：交通部運輸研究所
新功能介紹 - 出版日期：2008/03/01
- 語言：繁體中文
商品網址: 交通工程技師簽證制度可行性研究
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▲大谷翔平。（圖／達志影像／美聯社，下同）
記者林育正／綜合報導
天使隊總教練索西亞（Mike Scioscia）不斷尋找「二刀流」大谷翔平的使用說明書，表示他的上場空間將非常彈性，有可能在登板投球前一天與後一天，照樣以DH身份上場。
「等例行賽開始我們會繼續做仔細的觀察，投手準備投球得花非常多心力，可能會縮減他的打擊機會。但我們目前仍保持開放態度，如果登板前不適合打擊，登板後不打擊或不以代打身份上場，那就這樣吧。」
天使強打普荷斯(Albert Pujols)去年只有6場比賽守一壘，不過索西亞透露他目前在春訓的狀況還不錯，應該可以讓大谷有多一點時間打DH，「他會讓我們的打線調度更有彈性。」索西亞說。
不過索西亞還透露，當大谷翔平在比賽中DH上場，他在該場就不會再以後援投手身份出賽。大谷翔平在台灣時間2日並沒有出場打擊，他在3日將在春訓第二度先發面對釀酒人隊，預計投3局球數設定在40至45球，李維拉（Rene Rivera）將蹲捕，不過本戰為非正式比賽。
★圖片為版權照片，由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部份或全部轉載！
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