交通工程技師簽證制度可行性研究



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國內技師制度的建立,源於民國36年技師法的公布實施,其中交通工程科自設科考試以來,雖取得技師資格之人數業已不少,且每年亦以10餘人之速度在增加,然申請執業執照的交通工程技師人數,卻始終無法明顯提昇,顯在台灣的現況整體工程技術服務環境中,並不利於交通工程技師專業制度的建立與發展。是故,交通部擬藉由具專長之交通工程技師簽證制度的建立,來有效協助檢核及設計相關交通工程(包括標誌、標線、號誌等),期有效減少不當設置及事故發生。同時藉由建立合宜的交通工程技師簽證制度,提昇簽證服務品質與交通安全環境,確立交通工程技師的專業責任。

  • 出版社:交通部運輸研究所

    新功能介紹
  • 出版日期:2008/03/01
  • 語言:繁體中文


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▲大谷翔平。(圖/達志影像/美聯社,下同)



記者林育正/綜合報導

天使隊總教練索西亞(Mike Scioscia)不斷尋找「二刀流」大谷翔平的使用說明書,表示他的上場空間將非常彈性,有可能在登板投球前一天與後一天,照樣以DH身份上場。

「等例行賽開始我們會繼續做仔細的觀察,投手準備投球得花非常多心力,可能會縮減他的打擊機會。但我們目前仍保持開放態度,如果登板前不適合打擊,登板後不打擊或不以代打身份上場,那就這樣吧。」

天使強打普荷斯(Albert Pujols)去年只有6場比賽守一壘,不過索西亞透露他目前在春訓的狀況還不錯,應該可以讓大谷有多一點時間打DH,「他會讓我們的打線調度更有彈性。」索西亞說。

不過索西亞還透露,當大谷翔平在比賽中DH上場,他在該場就不會再以後援投手身份出賽。大谷翔平在台灣時間2日並沒有出場打擊,他在3日將在春訓第二度先發面對釀酒人隊,預計投3局球數設定在40至45球,李維拉(Rene Rivera)將蹲捕,不過本戰為非正式比賽。

★圖片為版權照片,由達志影像供《ETtoday新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部份或全部轉載!










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