理性的游藝：從卡夫卡談起
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底下是 理性的游藝：從卡夫卡談起 的內容簡介
這本小書有31篇短文，最早的那篇是寫於上個世紀的1999年，最近的就在當下的2015年，十六年說長不長，但也不短呢，這十幾年的香港，回首倍添路茫茫。然而，生活還是要繼續的。這本書談的是文學與電影，我想任何一個研究比較文學的人都喜歡旅行，或者是享受處於旅行的狀態。比較文學本身就是一種旅行，經常在不同學科之間遊蕩，希望可以拍攝到別人看不到的風景。我在大學教書，寫論文是我的正職，但這本書的文章不是論文，甚至不是純粹的評論，我稱之為評論散文，有評論的目的，但借用了散文抒情的形式書寫，希望可以與更多的讀者分享我的看法和經驗。——黃淑嫻
作者： 黃淑嫻
新功能介紹- 出版社：點出版
新功能介紹 - 出版日期：2015/07/01
- 語言：繁體中文
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▲桃園機場候機品質雖然好，但等候時間卻是越拉越長，導致不少旅客跟導遊抱怨。（圖／記者季相儒攝）
政治中心／綜合報導
桃園國際機場被國際旅遊網站《Sleeping in Airports》（機場過夜指南）選為「2017年最好睡機場」亞洲區第6名，但撇除候機品質，桃機的擁擠也是出了名，不論是入境還是領行李都要大排長龍，就連國民黨中常委連勝文也抱怨，「桃機跟從印度機場入境一樣耗時！」
桃園機場在國際評比服務品質的排名上升，但不少旅客對踏進台灣的第一印象卻是塞到爆，出海關、領行李都要大排長龍，根據桃園機場公司航班運量整點人數預報表統計，機桃入關最塞車的時間，分別是下午3時至5時和晚上9時至11時，分別有近5000人和4500人入境。有導遊因此抱怨，外國遊客光是入境、領行李就要花上兩個小時，還沒開始玩就累了。
對此，國民黨中常委連勝文近日也在臉書上發文，他這個月進出北部兩個機場好幾次，發現松山機場與過去比起來真的好很多，也不見擁塞的情況，但相較之下，桃機不管出境、入境都塞到爆，已經有不少香港朋友抱怨入境一航站超浪費時間，「跟入境印度機場一樣耗時！」
連勝文說，雖然台灣人可以透過e-gate迅速通關，但到了領行李時，前班甚至前兩班的旅客還在排隊通關，所以行李轉盤上往往堆了一層層大量行李，都需要桃勤人員以人工手動方式把眾多行李擺好，否則狀況大亂，最根本的問題就是「機場容量不足」、「外地遊客如果從進入台灣大門的機場印象就不好，又如何期待他們會再來？」
「政府願意花大錢辦活動吸引觀光客，甚至願意給某些東南亞國家免簽，卻忽略最重要的基礎建設」，連勝文表示，按照桃機現在擁擠的情況，想將松機廢除或遷移旳目標恐怕更遙遙無期，政府與其花大錢到處拉客衝觀光人數，不如加速推動桃園機場軟硬體的改善，或者仿效香港，給一年多次來台的旅客通行e-gate 的便利，就能真正解決問題。
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